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專業講解,核心技術.實驗室凈化工程物理式凈化方式,吸附性過濾—活性炭.活性炭是一種多孔性的含炭物質，它具有高度發達的孔隙構造，活性炭的多孔結構為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質）充分接觸，從而賦予了活性炭所*的吸附性能，使其非常容易達到吸收收集雜質的目的。就象磁力一樣，所有的分子之間都具有相互引力。實驗室凈化工程采用高壓靜電吸附除塵工作原理。靜電式是采用高壓靜電吸附除塵的工作原理。靜電場中的陰極線在高壓靜電的作用下，產生電暈放電，電暈層中產生大量的負離子，負離子在靜電場的...

無塵凈化車間由于安裝時需注意由于車間內沒有設管道豎井及技術加到，主干管均為明管，配管時一定要考慮其美觀、盡量靠墻布置。支管在技術夾層內，而通風管、電纜橋架、給排水管、工藝管道共用技術夾層。在施工中一定要注意協調好各自工種相互間的關系，確定施工順序，做到互不干擾，確保管道安裝的標高、坡度、便于今后維修的原則。無塵凈化車間管道先按施工圖配到各工段房間實用點的技術夾層傷，待設備全部進場到位，確然安裝無誤后，方可進行二次配管，配管錢必須認真復核設備接口方位、規格、尺寸，采取先預制后安...

無塵凈化車間新技術.多數關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間zui初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發展速度也正在加快。無塵凈化車間用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;HEPA過濾;增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產生;保護性外衣;清潔;雙門配置將相鄰的空間分開，包括運送和接收區域。無塵凈化車間為了避免和減少潔凈室從...

無塵車間凈化分為生物潔凈室和非生物潔凈室兩種。生物潔凈室空氣凈化系統必須連續運轉;非生物潔凈室使用前空氣凈化系統應提前4小時開啟。檢測塵埃粒子用塵埃粒子計數器，在環境衛生清潔后緩沖0.5～1小時之后進行，為避免人為造成的污染，靜態測試時潔凈室內兩人。注射劑的生產過程中應對關鍵控制點進行動態監控。微生物含量的控制。控制潔凈室環境中的微生物含量仍然是靠良好的空氣凈化系統設施，其過濾效率可以達到99.9%～99.99%地濾除空氣中的細菌和塵埃。生產中潔凈室內溫度嚴格控制在18～26...

無塵凈化車間內該如何防止微粒子污染呢？應遵守下列四項基本原則：一、不攜入在潔凈車間內不攜入微粒子的方法有：1）作業員進入潔凈車間前，機臺、零件攜入前應進行清潔處理；2）進入潔凈車間者在更衣室要穿著不發塵、不產生靜電的具特殊導電性纖維材質的無塵服、帽、鞋、手套、口罩等。3）通過風淋室時利用高速干凈空氣除去附在衣服表面的粒子后，才能進入潔凈車間。4）機器及材料帶進潔凈車間前，應盡可能在密封狀態下帶進潔凈車間前室保養后用超純水擦拭，經風淋室吹淋后才進入潔凈車間。5）潔凈車間中須全程...

在我國，潔凈室技術起始于上世紀60年代。當時，潔凈室技術是為滿足軍工、精密儀器、航空儀表和電子行業的產品質量需求，滿足這些行業加工和實驗研究的精密化、微型化、高純度、高質量和高可靠性而誕生的一門新興技術。現在，潔凈室技術已經廣泛應用于電子、制藥、醫療衛生、生物工程、實驗室、食品、化妝品和儀器儀表、航空航天等多種產業。通過近幾十年的發展，中國潔凈室技術的產業鏈已逐步形成，上游包括空氣凈化設備的制造、潔凈室用各種耗材生產;中游包括與潔凈室的設計、建造、調試、測試、運行相關的產業;...

1.初效過濾器檢查與清潔每一空調機組在其新風管入口的附近設有初效過濾網，其主要用來防止鮮風帶入的灰塵、蚊蟲等進入空調系統。故對其需要進行檢查、清洗，建議每月檢查、清潔一次，或視情況加大或減少檢查清洗頻次。2.中效過濾器的檢查與清潔每一空調機組內在新風、回風入口處，均設有中效過濾網，用其來對新風、回風進行進一步過濾除塵。對于食品車間凈化工程潔凈室的相關管理，下面可以簡介一下，我們可以建造潔凈度很高的潔凈室，但我們往往不能確保這些潔凈室的潔凈度動態達標。我曾經應邀到很多工廠做現場...

無塵車間對潔凈室的需要以及對無塵車間潔凈度的要求，取決于潔凈室內工藝的性質。在這方面，將產品、工藝及人員所需要的保護水平，連同其它所有組成部分對潔凈度的整個要求一并考慮，是非常關鍵的。以現實的觀點看，保證對一個特定環境有充分的污染控制，就必須控制室內換氣次數，控制室內溫、濕度，控制與相鄰房間的壓差，控制室內粒子濃度，控制房間使用的建筑材料與設備，控制微生物的數量，控制所用服裝的污染水平及通風過濾器的數量。需要通盤考慮的其他因素有：人員的衛生、設備選項、人流及物流的通道。空氣處...